Historien om kryssfiner
Gamle opprinnelse av kryssfiner
Arkeologer har funnet spor av laminert tre i gravene til de egyptiske faraoene. For tusen år siden barberte kineserne tre og limte det sammen for bruk i møbler. Engelskmenn og franskmenn er rapportert å ha bearbeidet tre etter det generelle prinsippet om kryssfiner på 1600- og 1700-tallet. Og historikere krediterer tsaristisk Russland for å ha laget former for kryssfiner også før det 20. århundre. Tidlig moderne kryssfiner ble vanligvis laget av dekorative hardtre og ble oftest brukt i produksjon av husholdningsartikler, for eksempel skap, kister, skrivebordsplater og dører. Byggekryssfiner laget av bartresorter dukket ikke opp på scenen før på 1900-tallet.
Kryssfiner patentert, så glemt
Det første patentet på det som kan kalles kryssfiner ble utstedt 26. desember 1865 til John K. Mayo fra New York City. En ny utstedelse av dette patentet, datert 18. august 1868, beskrev Mayos utvikling som følger: «Oppfinnelsen består i å sementere eller på annen måte feste sammen et antall av disse skalaene av ark, med kornene til de påfølgende stykkene, eller noen av dem , løper på tvers eller forskjellig fra de andres ...» Mayo kan ha hatt en visjon, men tilsynelatende ikke mye forretningssans, siden historien ikke viser at han noen gang har utnyttet patentene sine.
1905: En industri er født
I 1905 gjorde byen Portland, Oregon seg klar til å være vertskap for en verdensutstilling som en del av 100-årsfeiringen av Lewis og Clark-ekspedisjonen. Flere lokale bedrifter ble bedt om å forberede utstillinger for arrangementet, inkludert Portland Manufacturing Company, en liten treboksfabrikk i St. Johns-distriktet i byen. Deleier og anleggssjef Gustav Carlson bestemte seg for å laminere trepaneler fra en rekke bartre i Pacific Northwest. Ved hjelp av pensler som limspredere og husjekker som presser, ble flere paneler lagt opp for visning. Kalt «3-lags finérarbeid», skapte produktet betydelig interesse blant messegjengere, inkludert flere dør-, skap- og koffertprodusenter som deretter la inn bestillinger. I 1907 hadde Portland Manufacturing installert en automatisk limspreder og en seksjonshåndpresse. Produksjonen steg til 420 paneler om dagen. Og en industri ble født.
Fra dører til løpebrett: De første kryssfinermarkedene
I løpet av de første 15 årene var kryssfinerindustrien i myktre hovedsakelig avhengig av et enkelt marked - dørpaneler. Men i 1920 begynte "superselgeren" Gus Bartells fra Elliott Bay Plywood i Seattle å generere kunder i bilindustrien. Bartells hadde tidligere etablert de første kryssfinerforhandlerne rundt om i landet, og var like vellykket med å få bilprodusenter til å bruke kryssfiner til løpebrett. Markedet tok av og industrien nøt jevn vekst under jazztiden. I 1929 var det 17 kryssfinerfabrikker i Pacific Northwest og produksjonen nådde rekordhøye 358 millioner kvadratfot (3/8-tommers basis).
Et teknologisk gjennombrudd: Vanntett lim
Mangel på et vanntett lim som ville gjøre kryssfiner egnet for utvendig eksponering førte til slutt bilprodusenter til å bytte fra kryssfiner til mer holdbare løpebrett av metall. Et gjennombrudd kom i 1934 da Dr. James Nevin, en kjemiker ved Harbor Plywood Corporation i Aberdeen, Washington, endelig utviklet et fullstendig vanntett lim. Denne teknologiutviklingen hadde potensial til å åpne opp betydelige nye markeder. Men industrien forble fragmentert. Produktkvalitet og sorteringssystemer varierte mye fra fabrikk til fabrikk. Individuelle selskaper hadde ikke de tekniske eller i de fleste tilfeller markedsføringsressursene til å undersøke, utvikle og fremme nye bruksområder for kryssfiner. Industrien så etter hjelp fra sin nyopprettede bransjeforening, Douglas Fir Plywood Association.
Grunnleggelse av Douglas Fir Plywood Association
Flere mislykkede forsøk på å etablere en kryssfinerforening ble gjort i de første årene av industrien. Til slutt, den 16. mai 1933, møttes flere kryssfinerprodusenter av gran på det gamle Portland Hotel for å diskutere om det er tilrådelig å ta i bruk visse handelspraksis før industrien ville bli tvunget til å gjøre det i henhold til depresjonstidens National Recovery Act. Handlingen ble senere erklært grunnlovsstridig, men la en tid press på kryssfinerindustrien for å organisere seg. En måned med forhandlinger fulgte og 13. juni 1933 holdt Douglas Fir Plywood Association sitt første vanlige møte på Winthrop Hotel i Tacoma, Washington. Den nye foreningen slet helt til den i 1938 ansatte en legendarisk forretningsutviklingsguru, WE "Diff" Difford.
Standardisering og forbedret kvalitetstesting øker salget
Douglas Fir Plywood Association var blant de første som utnyttet en lov fra 1938 som tillot registrering av bransjeomfattende varemerker, som tillot kryssfiner å bli promotert som en standardisert vare i stedet for av individuelle merkenavn. Samme år aksepterte FHA utvendig kryssfiner, delvis basert på en ny kommersiell standard som inkluderte ytelsestester for både innvendig og utvendig kryssfiner. Disse utviklingene bidro til å rydde vei for mer vellykket markedsføring av kryssfiners fordeler for byggebransjen. "Dri-Bilt With Plywood" ble et kjent reklameslagord. Mer enn en million rimelige Dri-Bilt-hjem ble konstruert med DFPA-varemerkede PlyScord-undergulv og bekledning, PlyWall-tak og -vegger, PlyPanel-innbygging og PlyShield-kledning. I 1940 sponset foreningen "Huset i solen", det første av mange demonstrasjonshus i kryssfiner. Kryssfiners voksende rykte som et sterkt og slitesterkt konstruksjonsmateriale ble snart satt på en ekstrem prøve av krig.
Kryssfiner går til krig
Andre verdenskrig var en prøveplass for kryssfiner. Produktet ble erklært som et essensielt krigsmateriell og produksjon og distribusjon kom under streng kontroll. Industriens fabrikker i krigstid - på dette tidspunktet var de rundt 30 - produserte mellom 1,2 og 1,8 milliarder kvadratmeter årlig. Kryssfinerbrakke vokste opp overalt. Sjøforsvaret patruljerte Stillehavet i kryssfiner PT-båter. Luftforsvaret fløy rekognoseringsoppdrag i kryssfinerglider. Og hæren krysset Rhinen i kryssfinerbåter. Det var tusenvis av krigstilbehør laget av kryssfiner – fra kasser for maskindeler, til hytter for de berømte Seabees i Sør-Stillehavet, til livbåter på hundrevis av skip som holdt forsyningslinjene åpne i Atlanterhavet og Stillehavet.
Etterkrigsboomen
Da krigen var over, forberedte industrien seg for å møte økende etterspørsel i den blomstrende etterkrigsøkonomien. I 1944 produserte industriens 30 fabrikker 1,4 milliarder kvadratfot med kryssfiner. I 1954 hadde industrien vokst til 101 fabrikker og produksjonen nærmet seg 4 milliarder kvadratfot. Samme år spådde Stanford Research Institute at etterspørselen etter kryssfiner ville stige til 7 milliarder fot innen 1975—21 år inn i fremtiden. Selv om noen var skeptiske, steg produksjonen til 7,8 milliarder fot på bare fem år, og i 1975 oversteg amerikansk produksjon alene 16 milliarder kvadratfot, mer enn det dobbelte av prognosen.
Kryssfiner går nordover
Med sine rike skogressurser var det helt naturlig at Canada skulle slutte seg til det som til slutt skulle bli en virkelig nordamerikansk kryssfinerindustri. Den første kanadiske kryssfiner ble produsert i 1913 ved Fraser Mills, New Westminster, British Columbia, men det var ikke før i 1935 at en andre fabrikk ble åpnet - av HR MacMillan Company. I 1950 grunnla fem kanadiske selskaper Plywood Manufacturers Association of British Columbia (PMBC), som til slutt utviklet seg til Canadian Plywood Association (CANPLY). Canadian Standards Association publiserte den første kanadiske kryssfinerstandarden i 1953 basert på spesifikasjoner utviklet av PMBC.
The Rise of Southern Pine
I mer enn et halvt århundre var bartrekryssfinerindustrien utelukkende lokalisert i Pacific Northwest og British Columbia ved å bruke regionens enorme forsyning av douglasgran. Før midten av århundret var det ikke kjent hvordan man effektivt limte sammen finer fra bartrearter dyrket i andre regioner. Men forsknings- og utviklingsinnsats endret det på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 60-tallet, og i 1964 åpnet Georgia-Pacific Corporation den første sørlige furukryssfinerfabrikken i Fordyce, Arkansas. Douglas Fir Plywood Association skiftet navn samme år for å gjenspeile det faktum at kryssfinerindustrien nå var nasjonal. I dag produseres rundt to tredjedeler av all amerikansk kryssfiner i sør.
Teknologien går videre
Kryssfiner kalles ofte det originale konstruerte treproduktet fordi det var et av de første som ble laget ved å binde sammen kuttede eller omformede trestykker for å danne en større og integrert komposittenhet sterkere og stivere enn summen av delene. Krysslamineringslag av trefiner forbedrer faktisk de iboende strukturelle fordelene til tre ved å fordele treets kornstyrke i begge retninger. Denne ideen om å "rekonstituere" trefiber for å produsere bedre byggematerialer enn tre, har i nyere tid ført til en teknologisk revolusjon og fremveksten av en helt ny konstruert trevareindustri. På slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 80-tallet, for eksempel, ga kryssfinerprinsippet opphav til det som i dag er en verdensomspennende orientert strandplate, eller OSB, industri. I stedet for massive finerplater er OSB laget av små tretråder som er limt sammen i krysslaminerte lag. Andre konstruerte treprodukter i dag inkluderer tre I-bjelker, limt laminert tre, laminert finertømmer og orientert trelast. Disse produktene gir ikke bare overlegne ytelsesegenskaper, men utnytter også dyrebare skogsressurser bedre. Og det hele begynte med kryssfiner.
